汽車玻璃鋼化爐風柵的風嘴由合金製作，冷卻風柵分為上、下兩部分，分別與空氣分配中心連接。控製上實現智能化，根據玻（bō）璃厚度的不（bú）同，可自動調整風柵與玻璃的距離，使噴射距離始終處於較佳值（zhí），因而，冷卻效果好。汽車玻璃鋼化（huà）爐的上下（xià）風柵分別由若幹個分風柵並聯而成，冷風從風柵噴孔噴出，以高速噴向玻璃，然後迅速順暢擴散，風的流量和壓力（lì）可（kě）以通過變頻器來改變風機電機的頻率從而調（diào）整到鋼化不同玻璃所需的數值。

       與此同時玻璃還在輥道上前後擺動，因（yīn）此冷卻效率大大提高，玻璃風斑問（wèn）題得到極大改善。鋼質輥（gǔn）道：經過特殊處理的鋼製輥道，表麵有芳綸護麵，可避免玻璃在汽車玻璃鋼化爐輥（gǔn）道上被劃傷，同時（shí）確保玻璃不跑（pǎo）偏，有效提高玻璃表麵質量和成品率（lǜ）。風嘴結構：汽車玻璃鋼化爐的（de）風嘴（zuǐ）結構是利用流體力學原理，經過大量計算、大量試驗優化得到的合適尺寸，孔間距、噴射距離。因此，鋼化質量更好，風斑缺陷更（gèng）少。

       風柵結構：風（fēng）柵之間留有（yǒu）縫隙和（hé）滑道，不但能均勻有效地放散熱風，而且（qiě）一旦玻璃在風柵內破碎，玻璃碎塊（kuài）會沿（yán）滑道縫隙落在（zài）地麵上，使維護（hù）非常方便。小型鋼化（huà）爐的集風箱上（shàng）下腔由差分閥控製，上下（xià）風壓（yā）單獨可調,單獨顯示，計算機顯示；上下風柵（shān）風壓值、壓差，集風箱整體剛度好。