我們（men）都知（zhī）道現在汽車用的（de）玻璃，都是鋼化玻（bō）璃，它能承受住汽車顛簸帶來的較（jiào）強衝擊力而完好無損，保證駕駛視（shì）線的清晰，和乘員的安全。汽車玻璃雖然都是鋼化玻璃，汽車玻璃鋼（gāng）化爐廠家表示，要按照不（bú）同位置的安全需求不同和（hé）鋼化程度不同可（kě）分為三大類。

     汽車玻璃的三大種類

      一、鋼化玻璃（lí）：

      簡單來說，原片玻（bō）璃經（jīng）過加熱、吹冷風等工藝流程（chéng）後即生產出鋼化玻璃。普通玻璃經“鋼化”後（hòu）不但增加了（le）強度，而且內部（bù）結構也發生（shēng）了變化。汽車玻璃鋼（gāng）化爐廠家表示當遇到破壞性外力衝擊造成玻璃破裂時，不會形成鋒利的刃口，而且碎裂為許多的（de）玉米粒大小的小碎片，在技術上，對這些碎片大小是有要求的，一般如玉米粒大小，它們不能（néng）太大也不（bú）能太小，太大會形成尖銳的棱角，起不（bú）到安全保護的作用（yòng）;太小則（zé）會形成粉末（mò），可能傷及乘員的眼睛。適合（hé）做側風擋和後風擋的普通鋼化玻璃。

      二、區域（yù）鋼化玻璃：

      一般（bān）用它（tā）做汽車上的前風擋玻璃，其安（ān）全性不如夾層（céng）玻璃，但對（duì）汽車廠家而言成本較（jiào）低。普通鋼化玻璃（lí）是不宜做前風擋玻（bō）璃的，因為它破碎（suì）時回化為一堆碎顆粒，像瀑布一（yī）般瀉落，阻斷駕駛員的（de）視線，不利於處理應急情況。這樣（yàng），一（yī）些中低檔汽車就選用區域鋼化玻璃做前（qián）風擋玻璃。這種玻璃可（kě）修（xiū）複率較（jiào）低，一般都是直接換掉。部分中低檔車的前風擋采用區域（yù）鋼化玻璃。

       三、夾層玻璃：

       由兩層或者兩層以上的玻璃膠合而成。它是安全的玻璃，宜用作前風擋的玻璃，汽車（chē）玻璃鋼化爐廠家表示它之所以安全是由於在（zài）玻璃之間有一層PVB膠片。PVB膠片是一種粘合性、柔韌性很高的高分子材料（liào）。當（dāng）玻璃破碎時，PVB膠片會把玻璃碎片粘連（lián）在一起，使玻璃碎片不致（zhì）散落而傷人，並保證駕駛員有一定的視野來處理緊急情況。另（lìng）外，加入PVB膠片後的夾層（céng）玻璃柔韌性、抗穿透能力增強了，這在一定程度上（shàng）能防止前排駕乘人員在緊急製（zhì）動時由於慣性太大而將（jiāng）頭部（bù）衝出前風擋（dǎng）外(沒係安全帶的情況下，有過此類新聞報道（dào）)。適宜做前風擋的夾層玻璃。

      玻璃鋼化爐廠家表（biǎo）示汽（qì）車玻璃表麵看上去都是透明的，也看不出區別，其實汽車的每個部位的玻璃都（dōu）有一定的功用，汽（qì）車（chē）廠商（shāng）也根據成本的（de）不同，在不同的部位安裝不同的鋼化玻璃，比如（rú），側窗（chuāng）玻璃用全鋼化玻璃即可，因為它萬一破碎不會傷害（hài）到乘員，還不遮擋駕駛視線，前風擋就需要區域鋼化玻璃，來保（bǎo）證玻璃（lí）破碎時有一定的視線清晰度。一般高端車的前風擋都采用安全性較高的夾層玻璃。