汽車玻璃鋼化爐（lú）風柵的風嘴由（yóu）合金製作，冷卻風柵分為上、下兩部（bù）分，分別與空氣分配中心連接。控製上實現智能（néng）化，根據玻璃厚度的不同（tóng），可自動調整（zhěng）風柵與（yǔ）玻璃（lí）的距離，使噴射距離始終（zhōng）處於較（jiào）佳（jiā）值，因而，冷卻效果好。

汽車玻璃鋼化（huà）爐的上下風柵分別由若幹個（gè）分風柵並聯而成，冷風從風柵噴孔噴出，以高速噴向玻璃，然後迅速順暢擴散，風的流量和壓力（lì）可以通過（guò）變頻器來（lái）改變風機電機的頻率從而調（diào）整到鋼化不同（tóng）玻璃所需的數值。與此同時玻（bō）璃還在輥道（dào）上前後擺動（dòng），因此冷卻效率大大提高，玻璃風（fēng）斑問題得（dé）到極大改善。一起看看冷卻裝置的特點：

1、鋼質輥道：經過特殊（shū）處理的鋼製輥道，表麵有芳綸護麵，可避免玻璃在汽車玻璃鋼化爐輥道上被劃傷（shāng），同時確保玻璃不跑偏，有效提高玻璃表麵質量和成品率。

2、風嘴結構：汽車玻（bō）璃鋼化爐的風嘴結構是利用流（liú）體力學原理，經過大量計算、大量試驗優化得到的合適（shì）尺寸，孔間距、噴射距離（lí）。因此，鋼化質量更好，風斑缺陷更少。

3、風柵結構：風柵之間留有縫隙和滑道，不（bú）但能均勻有效地（dì）放散熱風（fēng），而且（qiě）一（yī）旦（dàn）玻璃在風柵內破碎，玻璃碎塊（kuài）會（huì）沿滑道縫隙落在地麵上，使維護非（fēi）常方便。

4、小型（xíng）鋼化（huà）爐的集風箱上下腔由差分閥控（kòng）製，上下風壓單獨可調,單獨顯示，計算機顯示:上下風柵風壓值、壓差（chà），集風箱整體剛度好。